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車庫已成為現(xiàn)代住宅必不可少的輔助設施,但是,在現(xiàn)有的車庫門設計中,門板與傳動裝置之間均采用分體式結(jié)構(gòu),并且整個傳動裝置設置在空間頂部(因受高度控制導致有些建筑無法安裝),不僅占用了室內(nèi)空間且空間零亂,使安裝,調(diào)試很不方便.同時,分體設置使整個裝置系統(tǒng)顯得散亂,不但影響美觀,也使自動、手動切換不方便靈活.平衡裝置調(diào)節(jié)很困難,使用不方便。
目前提供一種全新理念的全自動板式車庫門傳動裝置。由傳動機構(gòu)、導軌、平衡裝置等構(gòu)成。傳動機構(gòu)由主、副傳動機構(gòu)組成,保證在電機安裝時,根據(jù)實地情況電機能夠左右互換,安裝方便。主傳動機構(gòu)是由主傳動支架、主傳動軸、主傳動鏈輪、電機軸、離合器、主調(diào)節(jié)底板、電機鏈輪構(gòu)成。離合器又是由撥叉輪、撥叉、離合轉(zhuǎn)銷、手動離合牽引鋼繩構(gòu)成,離合轉(zhuǎn)銷裝在撥叉輪上,手動離合牽引鋼繩則裝在撥叉上。離合機構(gòu)設計是考慮到停電時,可以用手動開啟車庫門,從而達到更實用方便的目的。主傳動支架通過主調(diào)節(jié)底板與車庫門板上部連接,裝在主傳動支架上的主傳動軸與撥叉輪連接,主傳動鏈輪通過離合轉(zhuǎn)銷與撥叉輪連接。電機鏈輪與電機軸連接,通過鏈條與主傳動鏈輪連接;副傳動機構(gòu)是由副傳動支架、副傳動軸、副調(diào)節(jié)底板、行走鏈輪構(gòu)成。副傳動支架通過副調(diào)節(jié)底板與車庫門板上部連接,裝在副傳動支架上的副傳動軸與行走鏈輪連接;導軌內(nèi)裝有導槽、鏈條、導管,鏈條裝在導槽內(nèi),使傳動更平穩(wěn)、可靠,定位更準確。
電機電線則裝在導管內(nèi),方便電機在運動中能一起移動,使機構(gòu)更穩(wěn)定可靠;平衡裝置是由蝸輪、蝸桿、平衡底座、彈簧座、彈簧、套管、平衡調(diào)節(jié)底板構(gòu)成,使板式車庫門開啟更輕便,安裝調(diào)整更簡便。平衡底座裝在平衡調(diào)節(jié)底板上,平衡調(diào)節(jié)底板則裝在車庫門板上部,蝸桿和彈簧座則裝在平衡底座內(nèi),彈簧座分別與蝸輪、套管連接,套管通過連接座分別與主、副傳動機構(gòu)連接;主、副傳動機構(gòu)都通過鏈輪與鏈條嚙合。通過調(diào)節(jié)底板與門板上部連接,成為一個整體,不僅節(jié)省空間,而且不受空間高度的控制,適用范圍廣,整體簡潔緊湊,美觀,平衡裝置調(diào)節(jié)方便省力,安裝及維護調(diào)整簡便快捷.

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